成都首条湖底地道主体竣工 东安湖公园水下20米穿湖而过

成都首条湖底地道主体竣工 东安湖公园水下20米穿湖而过
昨日,我国五冶东安湖公园项目部传来喜讯:成都大运会东安湖公园下穿地道主体结构已于5月31日完毕最终阶段的浇筑,宣告按期竣工。现在,施工现场开端大面积回填作业,将于6月下旬完结湖区回填后开端蓄水。全市首条1.7公里地道双向四车道水下20米穿湖而过大运会东安湖下穿地道长约1755米,北接东安大路,南接桃源街。地道从CAZ片区直穿湖底,再从“一场三馆”邻近跃出水面。为什么要穿湖而过?“这条水下地道是东安湖建造的重要配套工程,也是成都市的首条湖底地道。设置在水下20米的原因,主要是在满意交通功用的一起,保证湖区景致的完好性。”我国五冶东安湖公园湖底地道项目施工司理徐才林向记者介绍。据悉,地道全线选用城市主干路规划标准,规划规划为双向四车道,规划时速为60公里;项目建成后将与东安大路(原车城大路)、桃都大路等周边路途构成完好的区域路网结构,极大提高大运会主场馆东安湖片区市政配套水平。主体竣工现场开端湖区回填作业6月下旬开端蓄水项目于本年1月开端出场施行基坑开挖,3月底完结了150万方土石方开挖,4月开端主体结构的施工,“湖底地道是东安湖公园项目建造中最要害的一个部分,在汛期降临之前,有必要把东安湖地道主体结构工程施工完毕。它能否准时完结施工,关系到东安湖蓄水、项目建成等重大任务能否完结。”徐才林说。据介绍,钢筋是整个地道工程的中心,是地道工程的中轴线骨架,直接关系到地道的全体质量。而钢筋骨架的质量,要害就在装置上。在装置过程中需求通过钢筋加工、转运吊装、捆扎装置这3道工序,只有这3道工序熟练合作作业,才干保质保量地完结装置作业,一旦某一个环节呈现差错,装置作业就无法完结。项目现场的工人最多时,到达2400多名;每天完结钢筋装置约三四百吨,混凝土浇筑200至300方,工作量可谓非常大。5月31日下午,伴随着轰轰烈烈的礼炮动静,成都大运会东安湖公园下穿地道主体结构完毕最终阶段的浇筑,宣告按期竣工。6月1日,记者走进东安湖公园下穿地道施工现场看到,建筑工地上机器轰鸣,一辆辆卡车络绎在工地,工人们正在忙着展开防护护墙和地道回填施工,在现场负责人的指挥下,施工现场繁忙而有序。“到现在,完结了约10万方混凝土的浇筑。主体结构全面完结的一起,现场就进行大面积回填作业,将于6月下旬完结湖区回填后开端蓄水。”徐才林表明。

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